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日喀则市网站建设公司（日喀则市建设工程交易中心） -凯发公司

高端网站建设 2023-04-06t06:57:18 1

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本文目录一览：

亦大科技有限公司亚马逊怎么样

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任职要求

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凯发公司的介绍

上海亦大网络科技有限公司是一家集系统开发、品牌营销、海外推广、第三方平台销售的跨境电子商务公司，主营产品有美妆美甲产品、家居日用品、服饰等，客户群主要分布在欧美、日本、东南亚等。公司总部在义乌，在义乌设有8000多平方仓库及强大的的后端支撑团队，公司在供应链整合、渠道销售拓展、大数据运用、内部管理等方面有竞争优势，是ebay、amazon、aliexpress、shopee等平台的大卖家。公司办公环境好、人性化管理制度、完善的晋升通道和富有竞争力的薪酬福利；员工以年轻人为主，是一个充满活力、勇于开创的公司。公司创始人从2009年开始从事跨境电子商务，近几年来业务发展迅速，规模不断扩大，诚邀电商精英加入公司，让跨境电商大业再创辉煌！

十年以上“跨境电商领域”经验，企业规模比较大、供应商体系健全稳定、企业各项福利设施都很丰富，我们期待各位应届毕业生的加入，共创亦大的美好明天！！！

地址：上海市普陀区大华一路大华虎城商务中心239弄6号楼1106-1109室。

（距离地铁7号线新村路站步行约15分钟，今年3月份工作地点会调整到1号线上海马戏城地铁站，步行5分钟；）

完整信息

工商信息

上海亦大网络科技有限公司

法定代表人：黄梅华注册资本：100万人民币

成立日期：2015-12-11 经营状态：存续

工作地址

上海普陀区大华虎城·商务中心6号楼1109室

亦大科技

上海亦大网络科技有限公司

电子商务未融资 100-499人

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更新于：2023-02-11

恒远工程机械租赁的寓意

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凯发体育客户端首页林芝市巴宜区八一镇恒远工程机械设备租赁有限公司

最近更新：2023年1月20日

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新工商名录 » 西藏 » 林芝 » 巴宜区

林芝市巴宜区八一镇恒远工程机械设备租赁有限公司在西藏林芝巴宜区注册，至今已成立5年1个月13天了，在法人杨瑞龙的带领下，公司目前处于存续状态，如您需要林芝市巴宜区八一镇恒远工程机械设备租赁有限公司的产品与服务，可到林芝市巴宜区新区汽修汽配综合市场16号来访，欢迎广大客户与公司合作洽谈业务，公司主要产品与服务见企业经营范围。

认领企业，免费发布招聘信息申请更新

工商信息

企业名称：林芝市巴宜区八一镇恒远工程机械设备租赁有限公司 ?手机查看

注册地址：林芝市巴宜区新区汽修汽配综合市场16号

注册日期： 2017年12月7日

注册资金： 50万元人民币

地区：林芝 (点击查看林芝最新注册的公司)

县市：巴宜区 (点击查看巴宜区最新注册的公司)

机构类型：企业

统一社会信用代码/工商注册号/营业执照号码： 91540402ma6t4lkb09 (点击查看统一社会信用代码含义解读。无统一社会信用代码时，显示工商注册号)

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林芝巴宜区邮政编码： 860100

所属街道：西藏自治区林芝巴宜区白玛岗街道 ( 附近的核酸检测点)

所属社区：西藏自治区林芝巴宜区白玛岗社区 (附近的疫苗接种点)

所属居委会/村委会：西藏林芝巴宜区尼池社区居委会

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法定代表人：杨瑞龙(查看法人杨瑞龙的所有公司)

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行业分类

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企业附加信息

经营范围：工程机械设备租赁、批发零售维修保养【依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动】

公司现状：存续

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企业类型：有限责任公司(自然人投资或控股)

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公司股东信息

编号

股东（发起人）

持股比例

认缴出资额

实缴出资额

杨瑞龙

陈维康

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十二月初想去西藏旅游，求亲们给建议。

进藏日喀则市网站建设公司的方法就是飞机火车汽车脚踏车徒步这些。消费看个人日喀则市网站建设公司，淡季，但因为是冬天，有些地方不方便去。建议日喀则市网站建设公司你在微博上关注一些西藏旅行方面的人，和他们多日喀则市网站建设公司了解一下。我碰到过一个人，去过西藏很多回，他说什么季节都可以去。但你自己要对可能碰到的天气状况要有给概念。实在不行就在拉萨晒太阳。

日喀则市珠峰交投待遇

很好。

根据珠峰交投凯发体育客户端官网显示日喀则市网站建设公司，该企业试用期间月综合收入不低于6000元日喀则市网站建设公司，试用期满合格转正定级后年收入不低于同地区、同级别公务员工资待遇日喀则市网站建设公司，企业交纳五险一金，包三餐包住宿，待遇很好。

珠峰交投全名为西藏日喀则珠峰交通建设投资有限公司，于2016年08月30日成立。

全国安全生产月活动总结

全国安全生产月活动总结1：

按照国务院安委会办公室《关于开展20xx年全国“安全生产月”和“安全生产万里行”活动的通知》(安委办〔201x〕1号)要求，6月份中国铁路总公司采取多种形式，在全路范围内组织开展了“安全生产月”活动。所属各单位紧密围绕“强化安全发展观念，提升全民安全素质”活动主题，深入开展安全生产宣传教育，进一步提高职工安全观念和遵章守纪意识，全面强化安全监督检查和隐患排查整治，突出重点抓好安全生产，铁路安全保持持续稳定。

一、领导重视，组织周密，精心部署活动安排

对开展20xx年全国“安全生产月”和“安全生产万里行”活动，铁路总公司领导高度重视，盛光祖总经理、杨宇栋副总经理分别对活动开展工作作出批示、提出要求。总公司结合铁路安全工作实际，转发了《国务院安委会办公室关于开展20xx年全国“安全生产月”和“安全生产万里行”活动的通知》，对活动的组织领导、活动形式、隐患排查和相关要求等做出具体安排，明确由总公司安委会办公室(安全监督管理局)负责日常工作。各铁路局、专业运输公司和铁三院也结合各自实际，部署开展“安全生产月”活动。北京铁路局分管领导组织由路局机关40个处部室负责人和30个生产单位负责人参加的全局“安全生产月”活动启动仪式。昆明铁路局主要领导在全局月度电视电话会议上，专题对“安全生产月”活动进行了部署。上海铁路局党政工团联合下发《关于开展20xx年“安全生产月”活动的通知》，对开展安全生产宣传咨询、全员安全警示教育、安全生产法制宣传、“安康杯”竞赛、安全隐患排查整治、安全应急预案演练等工作做出了具体部署。

二、形式多样，内容丰富，大力营造宣传氛围

(一)利用多种宣传载体，营造浓厚活动氛围。各单位充分利用铁路报刊、广播、电视、网络、板报、标语、宣传专栏等宣传载体，以编发活动宣传提纲、播放宣传公益广告、张贴宣传挂图等形式，宣传全国“安全生产月”活动主题、重要意义和主要内容，在全路形成浓厚的安全活动氛围。铁路总公司安监局专门下发通知，在20xx年全国“安全生产月”期间，组织在全路范围内利用电视台、微博、微信和网站等媒介集中播报安全生产应急管理公益广告片及应急动漫，取得了较好的效果。南昌铁路局统一制作了“安全生产月”活动主题宣传招贴画3000张，《最高人民法院、最高人民检察院关于办理危害生产安全刑事案件适用法律若干问题的解释》宣传挂图360套，分发给各站段、车间、班组，在主要生产作业场所张贴悬挂。西安铁路局在西铁有线电视台《西铁新闻》节目中开辟了“强化安全发展观念提升全民安全素质”专栏，通过先进典型宣传、循环播放《安全管理条例》等形式，提升宣传力度、增强宣传深度。

(二)形式丰富多彩，职工积极参与。全路各单位在“安全生产月”活动期间，开展了形式多样、各具特色、贴近生活、寓教于乐的活动，使职工在参与中受到教育，在快乐中得到启迪。一是组织安全知识竞赛。广铁集团公司工会组织所属各单位开展了“中国梦?铁路情?劳动美”劳动安全知识竞赛活动。呼和浩特铁路局组织所属单位开展了安全法律法规知识竞赛，各单位一线干部职工围绕安全生产法律法规、工会劳动保护知识、公共安全健康知识等内容，深入开展了学习、培训、练兵活动，以笔试答卷、现场答题等形式开展知识竞赛活动，做到了全员参与，营造了安全生产的良好氛围。二是组织安全知识讲座和座谈分析研讨。北京铁路局由各铁路办事处分管领导负责，局党委、工会、企管处、安监室配合，开展了以安全主题谈心交流为主旨的“安全法制公开课讲座”活动。广铁集团公司株洲机务段、张家界车务段等单位领导，分别组织干部职工座谈，总结安全经验，交流安全心得，提高安全认识。三是组织文艺演出和演讲活动。青藏公司以青藏铁路开通运营十周年为契机，举办了“回首十年?雪域天路筑基石”安全演讲比赛活动，大力宣传安全生产政策法规，传播安全知识，弘扬安全文化。南昌铁路局工会组织10余名职工业余文艺爱好者深入到管内车站、工区等地进行演出，宣传安全知识，丰富和活跃生产一线职工文化生活，引导职工增强安全运输、快乐工作、健康生活的理念。

(三)深入铁路沿线，开展安全宣传教育。各铁路局深入沿线学校、企业、乡村，通过向学生、村民发放宣传品，展示安全知识展板，举办专题讲座等形式，宣传《铁路法》《治安管理处罚法》《铁路安全管理条例》等法律法规和铁路安全常识。西安铁路局将路外安全宣传教育作为活动重点之一，组织宣传骨干深入铁路沿线学校、村庄、街道，把条幅、画册张贴到学校、集市、社区等人员流动密集场所，开展路外安全宣传教育640余场，受教育人数达4.6万余人。济南铁路局结合新图调整和夏季治安特点，从深化治安防范入手，严密各项防控措施，加大线路安全检查力度，及时清理线路周边逗留人员，防止影响行车安全事件的发生。哈尔滨铁路局在繁忙铁路道口利用“血的教训”实例展板，对过往行人、机动车驾驶员讲解铁路道口安全常识，发放各种宣传资料15000余份。

(四)组织开展安全警示教育活动。一是加强事故案例教育。沈阳铁路局组织各单位利用事故案例巡展资料对干部职工进行教育，组织观看《血泪警钟》和《泣血的呼唤》等教育警示片，并开展安全意识大讨论，用事故教训警醒干部职工，提高干部职工防范和自律意识。郑州铁路局组织所属单位在“安全生产月”活动期间，利用安全警示室等各种宣传阵地，以近期全路、全局发生的事故为重点内容，对全体职工开展事故案例教育。二是剖析反思吸取教训。南昌铁路局下发了《关于开展劳动安全警示教育的通知》，将2015至20xx年全路和本局发生的从业人员伤亡事故选编下发至局属各单位，组织干部职工记名学习，并召开反思会，人人参与讨论，提高全体职工的安全意识。三是加强职工劳动安全教育。武汉铁路局组织广大干部职工学习《铁路员工劳动安全教育》等安全教学片，并将《安全生产法》、劳动安全必知必会、防暑降温、防洪应急知识、安全“红线”等主要内容，纳入班组日常培训学习计划，增强全员安全意识。

(五)组织开展安全生产宣传咨询日活动。6月16日，北京铁路局在北京站举行了以“强化安全发展观念，提升全民安全素质”为主题的安全生产宣传咨询日活动，国家安全生产监督管理总局、国家铁路局以及铁路总公司安监局领导参加了活动，在活动仪式上，北京机务段职工代表向全局干部职工发出《安全生产倡议书》，塘沽站站长宣读了《安全生产责任承诺书》，并举办了歌曲、情景剧等文艺演出。青藏公司分别在西宁、德令哈、格尔木、拉萨和日喀则等车站广场组织开展了咨询日活动，面向广大群众和路内职工大力宣传《安全生产法》《铁路法》《铁路安全管理条例》等法律法规以及电气化铁路安全知识。成都铁路局组织所属单位在成都、贵阳、重庆车站站前广场、候车室等人员集中场所，通过安全宣传展板展示、现场安全问题解答、安全宣传用品发放、现场急救处置演练等多种形式，提高广大旅客和社会人员的铁路安全意识。西安铁路局根据陕西省安委会办公室的统一安排，在西安市开元广场，开展《安全管理条例》等法律法规咨询，受教育人数达2万余人。乌鲁木齐、太原、南宁、兰州铁路局组织运输站段，分别在管内主要车站向旅客和群众发放安全知识宣传单、消防安全和食品卫生安全等宣传资料，使旅客和群众了解铁路安全知识。

据统计，铁路总公司及所属单位在“安全生产月”活动中，共组织安全教育图片展8537场，制作安全展板7654块，张贴招贴画3.12万份，悬挂张贴标语横幅4.91万条，发放安全宣传品106.8万份，参加安全知识考试26.3万人，组织安全知识竞赛1628场，召开安全座谈会8745场(次)，组织巡回演讲1057场(次)，参加安全宣传教育活动62.1万人(次)。

三、研判风险，排查隐患，切实抓好现实安全

(一)组织开展季节性安全检查。一是开展防洪安全检查。铁路总公司根据不同时期、不同地区的防洪形势，先后组织两次防洪专项检查，成立了2个防洪安全督导组和10个防洪安全检查组，对铁路局防洪安全工作进行检查。各铁路局也组织专门力量加强管内防洪隐患排查和整治，确保汛期行车安全。二是加强职工代表巡视检查。南宁铁路局由局工会牵头组织，抽调职工代表，以劳动保护、防暑降温、道路交通安全、汛期防洪和施工维修为重点，开展职工代表安全巡查活动，共发现各类问题123个。南昌铁路局结合“安全生产月”活动，开展暑运期间安全大检查和隐患排查，对福州车辆段、福州供电段等单位作业现场存在的安全隐患进行了彻底整治。

(二)组织开展安全专项检查。各铁路局结合全路调图和暑期铁路运输实际，组织开展安全检查活动。一是组织暑期特种设备安全检查。铁路总公司组织2个检查组，对8个铁路局的特种设备，尤其是铁路客运电梯隐患整治、应急值守、应急处置和安全管理工作进行了监督检查，检查各类特种设备287台，并对发现的问题进行督促整改。二是组织暑期劳动保护工作检查。铁路总公司下发了《关于加强暑期劳动保护工作的通知》，各铁路局对所属部分单位劳动保护知识培训、健康体检监护、防暑降温措施落实、防护用品质量监检等工作进行了督导检查。三是组织开展惯性问题安全隐患检查。沈阳、上海、南昌、成都铁路局和广铁集团公司组织开展预防车辆伤害、触电、高处坠落惯性事故专项检查。济南铁路局组织开展了施工安全专项检查，从计划审批、施工质量、安全防护等方面进行重点排查整治，对发现的突出问题和安全隐患，抓好盯控并落实整改。

(三)组织安全应急处置演练活动。武汉铁路局按照实战要求，合理设置演练事故情景，详细制定演练方案，并组织开展关键作业环节、关键岗位以及关键时段的演练活动。沈阳铁路局结合安全生产实际，组织了事故救援、防洪抢险及火灾、地震避灾自救互救等内容的应急演练。昆明铁路局结合防洪、季节性安全工作，组织开展了防洪抢险、人身伤害事故、自轮运转设备脱线、行车设备故障、特种设备应急救援等应急演练活动。上海铁路局围绕完善应急预案体系，强化应急救援协调联动机制和联合处置机制，突出防火防爆、防洪抢险、故障处置、事故救援等重点，组织开展了专项安全应急演练活动，检验了职工队伍应对突发事件的预测预警、信息报告、应急处置、恢复重建及调查评估机制方面的工作成效。太原铁路局针对汛期防洪和客专运营安全，组织了消防、防汛、接触网故障、反恐和客运电梯故障等应急演练，提高了干部职工对突发情况的应急处置能力。

(四)加强安全风险分析研判。铁路总公司安监局不断强化安全风险动态研判，每日进行安全信息分析，每周对安全问题和事故情况进行分析，定期召开安全对话会点评突出问题和事故原因，适时通报典型行车和人身伤亡事故情况。太原铁路局运用“大数据”分析预警研判体系，动态研判安全风险，加强现场作业标准化、单人单岗作业、现场作业防护和高铁施工维修作业等制度落实的监督检查，有效遏制车辆伤害、触电、高处坠落、中毒窒息和道路交通事故等惯性伤害事故发生。成都铁路局建立了干部“安全检查信息管理系统”，将检查发现的典型问题，全部纳入问题库进行跟踪督办，形成闭环，有效促进了问题的整改。兰州铁路局把“安全生产月”活动与抓好当前安全生产紧密结合，积极推进安全管理体系、过程控制体系、责任落实体系建设，进一步督促落实各级干部安全责任，规范职工现场作业行为。

在“安全生产月”活动期间，全路没有发生较大及以上铁路交通事故和造成旅客死亡的责任事故，作业人员责任死亡事故得到有效控制，取得了较好效果。但在活动中，少数单位存在活动开展不平衡、与安全生产工作结合不够紧密、对基层站段和现场作业检查指导不够等问题，需要在今后的工作中加以克服。

下一步我们将继续组织参与“安全生产万里行”活动，加强安全隐患排查和专项治理，切实解决存在问题，不断强化安全基础，确保铁路安全持续稳定。

全国安全生产月活动总结2：

按照区教体局[201x]112号文件有关要求，我校以宣传贯彻《安全生产法》为主线，以“关爱生命，安全发展”为主题，通过多种渠道，采取多种形式，广泛深入地组织开展了“安全生产月”活动，取得了显著成效，现将“安全生产月”活动情况总结如下：

一、统一思想，提高认识。

按照教体局文件统一部署，为进一步加强我校安全生产工作，落实各级安全生产责任，我校又重新调整了安全领导组织，建立健全安全生产责任制，在抓好教学管理的同时，重视抓好安全防范工作，形成了一级抓一级的安全生产责任制。通过“安全生产月”活动，大力宣传安全生产方针政策、法律法规和加强安全生产的重大举措，推进安全文化建设，强化全面安全意识，引导全校师生重视人的生命价值，营造“以人为本，安全生产”的舆论氛围。

二、全方位开展宣传教育活动

学校通过国旗下讲话、教职工例会、主题班会，广泛宣传“全国安全生产月”活动意义，让全体师生积极参与活动，明确责任，明确任务，保证学校各项安全责任和安全工作落实到位。班级黑板报和学校宣传栏，各具特色地进行安全工作宣传，形成良好的宣传氛围。

三、多形式普及安全知识

除广播、专栏、宣传材料和有关会议进行安全知识普及宣传外，学校组织开展了预防手足口病(ev71感染)和甲型流感知识讲座、食品卫生安全知识讲座等，全校共发放宣传材料600余份，这些讲座和宣传材料主要介绍了手足口病和甲型流感的主要症状、传播方式、预防措施和学校防控工作设想，让每位师生明确手足口病和甲型流感是可防、防控、可治的'，树立信心，消除恐慌心理;明确疾病危害，增强工作紧迫感、责任感;明确防控方法，增强工作的科学性和可操作性，让师生掌握安全知识，提高避险排危、自救自护能力，

四、有针对性地开展活动

“安全生产月”活动期间，我们努力让活动贴近学生，贴近生活，突出重点，增强针对性。继三月三十日“全国中小学生安全教育日”活动之后，我们认真组织开展预防溺水教育活动周工作，把“珍惜生命、预防溺水”作为主题，开展学生承诺签名活动。以班级为单位组织讨论和演讲，学校组织体育组教师进行游泳防溺水常识教育，工作中，我们把中高年级学生作为重点，给学生家长致信，告之学校作息时间和防溺水防范要求，学校与家庭、教师与家长联手共抓，杜绝学生溺水事故发生。5月12日我校和区公安局交警支队联合举办了交通安全实践演练活动，让学生近距离感受交通安全的重要性和可操作性，培养学生的良好遵守交通规则习惯。交警们采取赠送卡通图片，现场表演常用的交通手势，还和学生进行互动，对一些易犯的交通错误行为进行实践演练，并且耐心讲解正确的交通安全规则。生动的讲解，准确地手势，灵活的方法使学生们受到了深刻的交通安全教育。

五、开展安全隐患排查整治工作

在安全生产月工作中，我们对涉及师生安全的各个方面进行分析研究，制定工作方案，成立组织，分工落实，确保隐患排查整治工作落实到位。对校园设施、交通、治安安全作为重点来抓，与街道派出所等相关部门相互配合，综合治理，努力打造平安校园，确保学校稳定和谐。

五、开展食品卫生安全专项活动

学校在广泛宣传夏季传染病预防知识、食品卫生安全知识的同时，重点抓好学校学生卫生安全工作，对学校附近的摊贩全面检查、采样检测和卫生工作指导。督促工作人员对存在问题整改到位。切实履行工作职责，严格执行制度规章，杜绝发生学生卫生安全事故。

六、加大值班力度。

坚持24小时值班制度，值班人员要尽职尽责，坚守岗位，接班人不到岗，交班人不得离岗。提高警惕，搞好安全保卫工作。注意防火、防盗，妥善处理突发事件，加强楼内外巡视，加强对值班人员的责任心教育，严禁空岗、漏岗，确保学校的安全稳定。

七、周密安排期末及暑期学校安全工作

暑假将至，我们根据上级要求和学校实际，进一步增强做好学校安全工作的责任感和自觉性，严格执行学校各项安全工作制度，自觉做好各项安全工作，确保整个学校思想不松、劲头不减、力度不弱、任务不拖，为全体师生平安愉悦地度过暑假，营造和谐安定的校园氛围和社会氛围。

通过开展“安全生产月”活动，进一步增强了广大师生对安全生产工作重要性的认识，提高了安全意识和安全素质，强化了责任意识，促进了全校安全形势的稳定，为交通的快速发展创造了一个安全、健康、稳定的环境。

全国安全生产月活动总结3：

安全生产月已经结束，近期，大荔县实验幼儿园开展查漏补缺活动，总结验收安全生产月效果。

活动开展以来，实验幼儿园分别以防震减灾应急演练、安全隐患大排查、防溺水教育、防火教育及灭火器实操演练、食品安全教育等为主题逐周进行。总结过程体现，所有的演练活动能够不流于形式，真正让幼儿从中科普到地震知识，掌握到一些基本逃生技能;让教师巩固并熟练到灭火器使用方法。在安全教育中，不但让幼儿明白了为什么要进行防溺水、防火与食品安全教育，也让幼儿学到了避免引起伤害和灾难的方法，同时在家园共育方面更进一步让家长重视自己作为监护人的职责。

安全生产月结束了，但实验幼儿园的安全工作永远不会结束。在今后的工作中，要延续亮点不断总结，将安全教育常态化，细致化，深入到每月、每周、每天、每时、每刻，为幼儿园的一日常规培养教育服务，为幼儿有一个安全、洁净、美好的童年继续努力。

为什么泸州没有火车站？

五几年成渝铁路曾规划从重庆沿江而上到泸州日喀则市网站建设公司，再逆沱江北上成都。六几年川黔铁路修建前日喀则市网站建设公司，规划过隆遵铁路，还到尧坝一带实地踏勘过。。。。唉，可惜这只是“泸州与国铁”短暂的约会，当初要能落实一条可能就不是现在的样子了。

没错，泸州铁路坎坷的命运，就源于其“地方军”的地位，说白了就是四川省的铁路，不是“国家队”，不属于成都铁路局管辖（成局代表铁道部行使管理川黔渝国家铁路的职责）试想一个省能有多少资金来发展耗资巨大的铁路事业，所以地方铁路一般属于路网末梢，承担开发地方资源，完成有限区域的运输任务，地位重要的线路一般都是国家投资。

要命的是，我们还是纯地方铁路，哪怕是合资铁路都好啊，有国家股份在就好的多，象达成线，明年扩能后，四川的股份国家还要收购了。没法，别个线路重要，关键是要“上面”觉得日喀则市网站建设公司你重要日喀则市网站建设公司！

对于铁路：这一目前国内剩余的极少数“政企不分，垄断的堡垒”，人治的成分很重，象江xx和胡xx的家乡扬州和泰州，别个是线路整通了，车站，始发列车车底都可谓一流，不亚于一些省会城市。我们和毕节要是“朝中有人”，多半现在就大不一样了。

我们自古就是川黔门户，成贵200级快铁居然绕道乐山，宜宾，威信。。。就是体制的障碍造成的，突破不是没可能，就看那些人去不去做。。。这些事情，老火！

四川日报报道，在10月27日召开的首届西部国际合作论坛的共识，泛亚铁路网络体系及四川新铁路网的蓝图已经绘就。（相关报道见四川日报“四川新铁路网投资约5000亿南北扩能东西贯通”）

报道指出：四川境内在建和规划建设的项目有达成线扩能、成都至兰州、成都至贵阳铁路、川藏铁路、成都-格尔木-库尔勒铁路、成都-西宁-张掖铁路等，投资规模约5000亿元。

最让我们期待，却最令我们不解的就是下面这铁铁路：

成贵铁路（成都～贵阳）：起于成都南，利用成绵乐城际铁路和成昆铁路增建二线至峨眉，经乐山、五通桥，沿岷江而下，经蕨溪、真溪、高场、喜捷场抵达宜宾，经珙县、文兴，进入云南境内，经威信、大河滩，跨赤水河，经雁塘、毕节、大方、黔西、修文，接新渝黔线白云站至都拉营，引入新贵阳站。时速200公里/小时，一次新建双线，成都至广州8小时可达。

在地图上我们都可以看出，泸州明显是处于成都和贵阳中间最直的线路上，可却偏偏都要绕过泸州，这已经不是第一次让铁路绕泸州而行了！

泸州人民，难道就不该拥有铁路客运线吗？！

还有类似的高铁，那就是渝昆高铁（重庆到昆明），难道你希望渝昆高铁也与我们泸州人民擦肩而过吗？

话说回来:铁路不是万能的，以前的温州就没有铁路。广元和宜宾通了铁路几十年还是比泸州好不到哪里去。

渝昆铁路7月1日已纳入《全国铁路网中长期规划》，设计时速超过200公里。

根据初步设想，渝昆铁路走向大致如下：主城—永川—四川泸州—云南昭通—昆明。可以确定的是，这条铁路的设计时速会超过200公里，且是复线，建成后数小时即可从重庆到达越南、泰国等国家，加强重庆与西部地区及湄公河流域的经贸往来。

据悉，目前重庆到昆明约20个小时的行程。

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高速铁路铸就城市发展的梦想

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“铁路发展为人民、铁路发展为民生”，铁路对于众多的泸州人来讲曾经是一个已经圆了的梦想，但是随着中国高速铁路时代的到来，面对规划中的高速铁路的线路图，泸州人乘坐高速列车到达全国各地的梦想又让人感到了一种遥不可及，在翘首期待中，高速铁路真的会成为泸州人心中的痛吗？这个梦想真的就如此难以实现吗？

当我们打开网站，进入涉及到泸州的各大城市论坛，看到最多的字眼就是“高速铁路”、“成贵铁路”、渝昆铁路”这样的字眼，每天大量的高速铁路的信息都出现在了泸州各大论坛的头版，看到字里行间那发在泸州人民心底的呐喊，我的心震撼了。泸州人民对于铁路的期盼是何等的强烈啊。而这种期盼源自于众多泸州人对于自己家乡的热爱。

西南地区不通铁路客运统计表

四川：泸州巴中雅安康定马尔康

贵州：毕节

云南：香格里拉泸水潞西普洱丽江保山临沧文山景洪

西藏：昌都乃东日喀则噶尔林芝

这是一个让泸州人尴尬的统计表，在整个西南不通铁路客运的地区中，我的家乡“泸州”这两个字显得分外的显眼，泸州人对铁路客运的渴望，其实是对于泸州走向现代化一流城市的渴望，我们都知道，铁路作为交通大动脉，在国防与经济建设中发挥着重要的作用。泸州的区位优势无论从历史的角度、地理的视角、资源的蕴藏，还是从经济结构方面都在四川处于重要的地位，但为何四川重要的铁路交通规划建设屡屡与泸州擦肩而过，这不得不让人深思？

点击中国西南区域版图，地处川滇黔渝四省市结合部的泸州，无疑是四川通江达海物流大通道的关键点。但就是这个“关键点”，却有着困扰泸州加快发展的“关键词”。“断头路”、“边缘化”一度成为泸州市委、市政府领导心中的烦忧。随着成遂渝高速的建成通车，以及省上确定经宜宾打通成都至贵阳铁路，严峻的形势将泸州逼到了“边缘化”的境地。其实成都到广州铁路最短的方案是成都-自贡-泸州-遵义-桂林-广州，几乎是一条直线，但是泸州却没有争取到这次难得机遇。

可能有人会说，今后的泸州依然会是交通枢纽，因为我们有隆纳、泸渝，川黔、成自泸等数条高速会在泸州交汇，但是面对今后的高速铁路时代，我们真的有理由沾沾自喜吗？对于高速铁路，泸州人早已预感到它今后给一座城市带来的变化，因为世界高速铁路的诞生和发展，极大地改变了人们的时空观念，使铁路旅客运输发生了革命性变化，并提高了铁路在客运市场中的竞争力。高速铁路在客运市场有五大优势：一是速度快。时速250公里及以上的高速铁路，在旅行距离1000公里范围内，具有明显的竞争优势。二是安全可靠。日本新干线自运营以来，曾连续多年没有发生过重大事故，法国高速铁路10多年来始终保持安全运营的良好纪录。三是节能环保。它具有能耗低、污染小的优势。四是经济实惠。从国外高速铁路票价看，比乘坐飞机和汽车更经济划算。五是运载量大。一条四车道高速公路年运量最大不超过8000万人，一条双线高速铁路年运量可达1．5亿人。特别是高速铁路在城际间开行高密度、公交化、编组灵活的动车组列车，其载客量是公路、民航无法比拟的

实践证明，高速铁路的技术经济优势使其在一定距离范围内成为一种更为经济、有效的运输方式。在全国范围内，必将有更多的城市都在力争修建高速铁路，这是解决交通运输所面临的一系列问题的有效途径。面对成贵高速铁路不经过泸州的现实状况，作为泸州人中普通的一员，我想谈谈我的看法。

一．面对泸州人民的呼声，政府直面

针对网上众多网民对于成贵高铁的呼声，我们希望能听到权威的、官方的声音，当泸州人民在为高速铁路而四处奔走相告的时候，他们多想听到的是我们政府的声音，哪怕成贵没过泸州，我们需要的也是政府直面，而不是回避。因为没有一个权威的解释，很多不了解情况的网民在义愤的情况下，已经在各大论坛发出了“省政府抛弃了480万泸州人民”、“我们要脱川入渝”这样的帖子，更有甚者要到白塔广场去搞万人签名活动，他们这样做，也不无道理，因为他们无非是想让更多的人知道高铁对于泸州的重要性，而这时，党和政府的声音就显得尤为重要，面对成贵高铁，我们不应回避，而是要用知耻而后勇的态度去面对，开辟新的官民对话渠道，保证畅通性。”我们要在“四个四”战略的指导下，政府和人民同心协力，共同为泸州的发展群策群力，只有泸州强大了，今后在其他大型项目面前才有发言权，才不会重演“成贵铁路不走泸州”这一幕。

二．力争渝昆高铁经过泸州

规划中的渝昆铁路据说要经过泸州，这是泸州在成贵铁路之后又一次难得的机遇，渝昆铁路对泸州简直太重要了，因为他是泸州通往北面西安，北京，山东等地和东面江苏，上海等发达地区的通道。我想应该比成贵对泸州还重要，同时这条铁路也符合我市“四个四战略”中的经济上依托重庆的构想，试想泸州到重庆只需要半小时，这样的时空距离的缩短，将对于泸州的发展起到极大的推动作用。

三．积极争取连接我市的高铁支线项目

近日，成贵铁路和成渝高铁（南线）方案都已出台，作为离这两条线路很近的泸州，可以积极争取打通与宜宾和隆昌的城际铁路专线，这样就可通过城际铁路，实现和成贵铁路和成渝高铁的连接，积极融入四川高速铁路网。

四．延伸现有线路，实现泸州铁路客运化

与公路客运相比，铁路客运最大的好处就是成本低廉，泸州是一个劳务输出的大市，加之众多高校的存在，拥有潜在的铁路运输客源，而火车客运的低廉票价正是老百姓所看重的，试想去成都、重庆如果能够乘坐火车到达，老百姓就可以不再承受票价日益高涨的汽车运输之苦了。（成都来回需要180元、重庆来回需要140元）。这对于许多频繁往返成渝两地的泸州人来说是笔不小的开支，因此市政府是不是可以考虑将现有的攀枝花---隆昌的线路，以及达州----重庆的线路进行延伸，当然这可能有很大难度，涉及到国铁与地方铁路的利益问题，但是这种线路的延伸可以在短时间内实现泸州铁路客运常规化，结束泸州没有铁路客运的尴尬局面。

以上就是我对于泸州铁路的一些粗浅的看法，我坚信高速铁路会在提高人民的生活质量方面一定能作出应有的贡献，随着高速铁路在泸州开通，一定会让泸州的交通更加便捷，当然，这一切需要我们，每一个泸州人的共同努力。